行业动态
高（gāo）速ETC技术（shù）的应（yīng）用
高速ETC技术即电子不停车收费系统，与上面所提到的RFID系统相比，该项技术更加先进，是目前世界上最优秀最先进（jìn）的收（shōu）费系统，广泛应用于高速公路（lù）收费领（lǐng）域，在道路、大桥、隧（suì）道收费当中也（yě）倍受欢迎，过往车辆通过（guò）道口时无须停车，即能够实现车辆（liàng）身份自动识别、自动收费。
高速ETC技术即电子不停车收费系统，与RFID系统相比，该项技术更加先进，是目前世界上最优（yōu）秀最先进的收费系统，广泛应用于高速公路收费领域，在道路、大（dà）桥、隧道收费（fèi）当（dāng）中也倍受欢迎，过往车辆通过道口时无须停车，即能够实（shí）现车辆身份自动识别、自动收费。
（某高速ETC收费通道）
高速ETC技术主要涉及到自动车辆识别技术（shù）、自动车型分类技（jì）术、短程通信技术（shù）、逃费抓拍系统技术、红外技术等，由后台系统、车道控制器、RSU（路侧单元，俗称读卡器（qì），通常安装在车辆的左上方）和OBU（车载单元（yuán），即俗称的车卡，一般都固定（dìng）在挡风玻璃的（de）正上方）等组成，其中OBU采用DSRC技术，建立与RSU之（zhī）间微波通讯链路，在车辆（liàng）不停车的状态下，系统会自动进行车辆身份识别、电子扣费等动（dòng）作，进（jìn）而实现不停车、免取卡，建立无人（rén）值守车辆通道。
（高速ETC系统示意图）
如（rú）上图所示，进入高速公路时，车辆在慢速行驶的状态下触发地感线圈，从而进入RSU的读取范围内并完成读取OBU步（bù）骤，后台系统接着对该车辆进行身份识别和信息储存，接着系统发送抬杆命令到道闸，道闸杆快速升起，车辆完成相应信息登记后进入高（gāo）速；待车辆从某一个高速路口准备离开时候，RSU再次对车辆进行身份（fèn）识别，系统处理后自动计算（suàn）出应该缴（jiǎo）交的费用，在电（diàn）子扣费完成之后，道闸升起，车辆快速通行。
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